(2019.2.27)확실히 '살아 있는~~' 그 테마주(Thema Stock)이긴한데, 어떤 기업들이 돈이될지는 꾼들도 여전히 오리무중의 식상해 있는 중~~~

https://blog.daum.net/samsongeko/7820

 아래는 그 초단기대박계획(MOAI) 임인년 초반 상황입니다...

 "그 초단기대박계획(MOAI)는 지수하고 전혀 상관없는 절대수익률을 추구하는 대기획이며 전주/전일 상한가 30개안에서만 노는 최근에 핫한 투자종목만 거래/매매합니다... 문제는 10억원이 넘어갔을때부터 투자수익률 탄력성이 둔화될 가능성이 높아서 +100000%가 불가능하지 이론상으로는 가능하고요~~~ 그래서 시가총액 대형이하 중견그룹주들에서 참여자들이 확실한 선취매가 가능한 거의 내부자 정보급 대형 호재 하나씩만이라도 찾아주는 "참여와 공유" 정신이 필요하다고 내내 강조하고 있네요~~~ 4기때 2억4만원으로 2400억원을 만든다고 생각해 보십시요~~~ 100억원까지는 가능하다고 생각하는데, 그 이후에 아무리 생각해도 불가능하다고 여전히 제 자신이 의구심이 드네요~~~"

 "오늘 로보티즈 원금, 알에프세미 +15%, 한국정보공학 +8% 수익률에 현재는 비트나인 -2% 홈매매에 들어가 있고요~~~^^ 올해 1기 재도전 10명, 2기 20명, 3기 40명등 70명 부자로 만들고 내년에는 각 300만원 80명한테 2억4000만원 받아 2400억 도전한다고 했습니다~~~^^ 현재는 주계좌관리인하고 장마감후 계좌정리(15:30~14:30)중입니다~~~^^ 게코(Gekko)"

 부산에서 기차 타고 시베리아 횡단... 남북철도 동해선 다시 잇는다...

 유일한 단절 구간 '강릉∼제진' 연결공사 착공

 남북 철도의 유일한 단절 구간이었던 강릉~제진 구간이 연결된다.

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 이로써 우리나라의 부산역과 북한의 나진역이 동해선으로 이어지게 된다. 이는 남북철도망 연결을 넘어 시베리아 횡단열차 등 유라시아 대륙철도망과도 연계돼 동북아 경제협력의 기반이 마련된다는 의미가 있다.

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 南부산~北나진 철도로 연결‥유라시아 대륙철도망과 연계...

 국토교통부는 5일 동해선 강릉~제진 철도사업의 착공식을 제진역에서 개최했다고 밝혔다. 남북 철도의 유일한 단절 구간인 강릉~제진 구간에 단선 전철을 건설하는 사업이다.

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 총 사업비 2조7406억원을 들여 강릉시 강릉신호장부터 고성군 제진역 간 111.74km에 단선전철을 건설하며 2027년 말 개통이 목표다. 제진역은 2002년 남북 간 합의를 통해 2007년 북한의 감호역과 연결한 곳이다.

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 남과 북은 2018년 판문점선언에서 동해선·경의선 철도를 연결하기로 하고 평양공동선언 발표에 따라 철도 북측 구간 공동조사를 완료했다. 같은해 12월에는 개성 판문역에서 '동·서해선 남북철도·도로 연결 및 현대화 착공식'을 개최하기도 했다.

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 그러나 다음해 2월 하노이회담 결렬 이후 남북철도 협력은 소강 국면으로 접어들었다. 그럼에도 정부는 북측과의 협력 재개를 대비해 자체적으로 추진이 가능한 동해선 강릉~제진 철도사업을 선행하기로 결정했다.

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 동해선 강릉~제진 구간이 개통되면 한반도 통합철도망의 가장 긴 축인 부산에서 나진까지의 동해축이 완성돼 남북이 철도로 연결된다.

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 기존 대륙철도망인 시베리아 횡단철도(TSR) 만주횡단철도(TMR) 몽골횡단철도(TMGR) 등 유라시아 대륙철도망이 부산항과 직접 연결됨에 따라 우리나라의 물류경쟁력이 대폭 개선될 전망이다.

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 아울러 동유럽 내 우리기업의 생산기지에 자동차 부품, 전자제품 등을 운송하기도 한층 수월해진다.

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 정부는 남북·대륙 철도 연계 시, 철도화물 운송이 확대될 것에 대비해 국제철도협력기구(OSJD) 활동을 본격화하고 국제철도 화물협정, 여객협정 가입도 적극적으로 추진한다는 계획이다.

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 접경 지역 등에는 컨테이너 야적장, 창고를 설치하는 등 철도 물류 인프라 확충도 검토한다.

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 강원도 철도망 구축 발판... "강릉·속초 주말여행 가능"

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 강릉~제진 철도사업은 그간 철도 소외지역이었던 강원도 지역경제 활성화에도 기여할 전망이다. 강원연구원에 따르면 약 4조7000억원의 생산유발효과와 3만9000명의 고용유발효과가 예상된다.

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 종축으로는 작년말 개통한 부산~울산~포항 구간, 2023년 개통예정인 포항~삼척선과 연결돼 추후 부산에서 제진까지 환승 없이 3시간 30분 만에 이동이 가능해진다.

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 횡축으로는 2018년 개통한 원주~강릉선, 2027년 개통예정인 춘천~속초선과 연결돼 서울까지 이어진다. 이로써 서울에서 제진까지 3시간 내 이동할 수 있게 된다.

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 강릉시, 양양군, 속초시, 고성군 등 그간 이동시간이 길어 여름 휴가지로만 인식돼왔던 강원도 주요 관광지들도 고속철도 이용이 가능해짐에 따라 주말 여행지로 변모할 것이란 기대도 있다.

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 착공식에 참석한 노형욱 국토부 장관은 "이번에 착공된 강릉~제진 철도건설사업과 강원권 철도망 구축의 차질없는 추진을 통해 강원지역 균형발전, 남북 철도연결과 대륙철도 진출의 교두보를 마련하기 위해 노력하겠다"고 밝혔다.

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 한편, 정부는 매년 남북철도 연결구간(도라산역~남방한계선, 제진역~남방한계선)을 점검하고 있으며 현재 공사 중인 경원선 동두천~연천 복선전철화 사업도 정상 추진 중이다.

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 지난해 11월에는 경의선(문산~도라산) 전철화 사업을 개통함으로써 단계적으로 남북철도 연결에 대비하고 있다.