[필독]중국증시 끝나자마자 석경에이티 상한가를 생각하면서 GI 자산운용본부내 자산운용과 해외주식파트 1팀장한테 물었다... "닝더스다이, 어떻게 끝났누??" 강보합이였네요.....

https://samsongeko1.tistory.com/12503

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 어제/오늘 Zhixin 그룹 홀딩스등 중국증시 12개 종목, 유로증시 2종목, 월가 7개등이 무더기 매수종목으로 보고 되네요^^ 애플은 들어가 있지 않고요.. 누가 살런지..??

https://samsongeko1.tistory.com/12494

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 일단 GI 자산운용본부내 자산운용과 국외주식파트부터 하계운용 시작... 중국 주식부터 조금 있다 유로 증시... 자정에 월가등 대응 들어가고 있는 중... 전 국내증시 장관망중

https://samsongeko1.tistory.com/12492​

 아래는 주요 5개 SNS에 올린 코멘트입니다...

 "그 직접 개입형 과외서비스 이용자들인 부외계좌 고객들과의 주간모임이 오후 2시에 있어 준비중입니다^^ 하계운용(2023.6~2023.8) 첫 모임이네요^^ 주식 운용은 이미 시작됐고 지난주 신입들과의 상견례는 이미 치뤘고, 오늘은 기존 멤버 28명들과 신입 16명등 44명이 한식뷔페식당에서 모임니다~~~ 오래된 중급 자산가 쫒겨난 30명은 필수가 아닌 선택 참여로 바꾸었고요^^ 바로 오지말라고 하는 것도 예의가 아닌지라~~~ 외출준비합니다... 게코(Gekko)"

 테슬라, 전기충전소로 재도약하나... 주가, 11일 연속 상승...

 테슬라가 질주하고 있다. 상승 동력이 둔화될 때쯤 전기충전소 호재가 터지며 9일(이하 현지시간) 상승 흐름을 지속했다.

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 테슬라는 이날 9.54달러(4.06%) 급등한 244.40달러로 마감해 11거래일 연속 상승세를 지속했다. 지금까지 사상 최장 연속 상승 기록이었던 2021년 1월 당시의 11일 연속 상승 기록과 동률을 이뤘다.

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 거래일을 기준으로 테슬라는 지난 11일 동안 주가가 약 35% 폭등했다. 올해 전체 상승률은 98%로 높아졌고 시가총액은 이날 7746억달러로 늘었다.

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 공매도 손실 7조8600억원...

 웨드부시증권이 이날 테슬라 목표주가를 300달러로 상향조정한 가운데 테슬라 주가 상승으로 공매도 투자자들은 60억달러 넘는 손실을 기록한 것으로 집계됐다.

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 S3파트너스에 따르면 공매도 투자자들은 지난달 25일부터 테슬라 주가가 11거래일 연속 상승하면서 주가가 뛰는 바람에 약 60억8000만달러(약 7조8600억원) 손실을 기록했다.

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 공매도는 주가가 하락할 것을 예상해 미리 주식을 내다 파는 투자기법이다. 주가가 오르면 오른 가격으로 주식을 사서 되갚아야 하기 때문에 막대한 손실을 볼 수 있다.

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 주가 상승은 한도가 없기 때문에 이론상 그냥 놔둘 경우 손실이 무한정 늘어날 수도 있다.

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 "게임 끝났다"

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 인베스터스비즈니스데일리(IBD)에 따르면 유명 기술주 애널리스트인 댄 아이브스 웨드부시증권 애널리스트는 트윗을 통해 "게임이 끝났다. 테슬라가 승리했다"고 말했다.

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 아이브스는 지난달 포드자동차에 이어 8일 제너럴모터스(GM)가 테슬라의 북미 급속전기차충전 시스템에 합류했다면서 "테슬라는 시장 흐름을 바꿔놨다"고 평가했다.

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 대표적인 테슬라 강세론자인 아이브스는 이날 오전 분석노트에서

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 "다른 이들이 수를 보는 동안 (일론) 머스크(최고경영자(CEO))는 판 전체를 보고 있다"고 말했다. 그는 테슬라 '실적상회(매수)' 추천을 유지하고 목표주가는 215달러에서 300달러로 40% 상향조정했다.

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 전기충전소, 재도약대 될까...

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 전날 장 마감 뒤 매리 바라 GM CEO가 공개한 테슬라 전기충전소 사용 합의는 테슬라 주가 추가 상승의 발판 역할을 할 것이란 기대를 모으고 있다. 테슬라 전기충전방식이 업계 표준으로 자리잡을 수도 있게 됐다.

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 바라 CEO는 테슬라의 '북미충전표준(NACS)'이 업계 '표준'이 될 것이라고 말했다.

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 현재 테슬라 충전소에 합류하기로 한 포드와 GM, 그리고 테슬라의 1·4분기 미 전기차 시장 점유율은 80%에 육박한다. 미 전기차 10대 가운데 약 8대가 테슬라 전기차 충전 방식을 따른다는 말이다.

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 기존 포드와 GM 전기차 사용자들은 테슬라 충전소에서 충전을 하려면 어댑터가 필요하지만 앞으로 나오는 이들 2개 업체 전기차들은 테슬라 급속충전소에 맞는 충전기를 장착하게 된다.

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 테슬라가 전기충전소로만 상당한 매출 확대가 가능해졌다는 평가가 나오는 배경이다. CNN에 따르면 KMPG 자동차 담당 애널리스트 개리 실버그는 "포드와 GM 충전 만으로 연간 매출이 20억~30억달러 늘어날 것"이라고 전망했다.

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 파이퍼샌들러의 전망은 더 낙관적이다.

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 파이퍼샌들러 애널리스트 앨릭스 포터는 포드와 GM이 합류함에 따라 테슬라가 전기충전 부문에서만 내년부터 2030년까지 30억달러(약 3조8800억원), 2032년까지는 54억달러(약 6조9800억원) 매출을 기록할 것이라고 예상했다.