방명록

12.31. 10.15. 신은 준비된 자에게만 기회를 주나니....

 

 

새해 복많이 받으시길 진심으로 소원합니다.

- 벽화유수 배상 - 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

    

 

 

 

 

 

 

 

  

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    

       

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

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• 벽화유수
• 2017/09/14 10:47
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• 비밀번호를 입력해주세요. 비밀번호를 입력해주세요. 7.가치투자자 조언...
  어제 한경방송에서 가치주 위주로 투자를 하는 운영사의 대표로 보이는 박사가 출연을 했습니다.
  테마주와 가치주 리스트를 보여주면서 투자에 대한 조언을 해주었는데, IT,화학주등 현재 테마를 가지면서
  급등중에 있는 업종위주로 투자를 하게되면 좋은 수익으로 연계될 가능성이 높으나 고점에서 하락을 시작하게되면
  이처럼 큰폭으로 상승했던 업종들은 그만큼 수요가 많았기에 자칫 차익실현의 매도세로 의해서 큰 손실을 볼수있다는 단점을 지녔다고 언급했습니다. 매우 상식적인 고견이었습니다,
  아울러서 현대차를 필두로 시장에서 소외되고 있는 실적둔화의 저평가 우량 가치주들은 이미 하락할만큼 하락을
  했지만 그만큼 악재가 투영되어 주가가 하락한것이기에 상승보다는 하락의 가능성이 더 높지만 이러한 종목들을
  오랬동안 홀딩을 하다보면 한두종목의 백조가 나타나서 그동안의 손실을 물론이거니와 높은 수익을 귀결된 사례가
  많았다는것을 경험에서 조언했습니다.
  자신은 이처럼 저평가된 우량주 위주로 투자를 해서 최소 6개월에서 1년이상 보유하면서 장기적인 관점에서 수익을
  올리는 투자스타일이라고 전했습니다.
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• 벽화유수
• 2017/09/12 10:17
• 답변 수정 삭제
• 비밀번호를 입력해주세요. 비밀번호를 입력해주세요. 바닥으로 헤메고 있는 조선주도 마찮가지입니다.
  그동안 중국발 저가 수주에 밀리고 하락사이클에 맞물려서 끝모를 바닥을 헤메고 있지만 조선주 역시도 멀지않아서
  고마진의 고성능 기술이 필요한 배 중심으로 업황이 살아날것으로 믿고 있습니다.
  인생도 사이클이 있듯이 업종과 기업도 사이클이 있습니다. 물론 도태되어 중간에 사라지는 기업도 부지기수입니다만 회사규모가 크면 클수록 이미 시장을 개척하고 판매처를 확보하고 있기때문에 최악으론 M&A라도 이루어집니다.
  SK하이닉스가 D램하락으로 매출이 급감해서 펀드멘탈이 위험한 직면에 도달했다면 그리고 SK그룹의 자금난으로
  SK하이닉스가 부도위기에 직면해서 주가가 바닥을 헤메고 있다고하더라도 휴지가 될 가능성이 거의 없는것은
  중국기업에 팔면 되기때문입니다. 이런 일이 벌어진다면 서로 인수할려고 인수전쟁이 벌어질겁니다.
  대마불사라는 바둑용어도 있듯이 기업규모가 크면 클수록, 그리고 현금보유가 많으면 많을수록 현실을 타개할
  대안책이 많다는것입니다. 최근 4거래일 연속해서 저가매수에 들어오고있는 외인들의 현대차 매수세에 눈길이
  가고 있는 상황입니다.
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• 벽화유수
• 2017/09/12 10:08
• 답변 수정 삭제
• 비밀번호를 입력해주세요. 비밀번호를 입력해주세요. 이처럼 주가가 흘러내리기 시작하면 130,000원도 이탈하고 120,000원도 이탈할수있는것 아니냐고 반문할수도
  있겠지만, 이처럼 주가가 펀드멘탈적으로 년평균이하에서 형성되고 있음에도 추가적인 단계적 하락이 나올려면
  그에 상응하는 펀드멘탈을 크게 훼손하는 악재가 나와야합니다.
  즉, 매출과 영업이익에 추가적인 영향을 줄수있는 악재가 나와야한다는것이기에 현대차의 영업이익이 5조이하의
  4조대에 형성될 악재가 나와야합니다.
  판매부진등으로 이처럼 영업이익이 감소되면서 소위 반토막날수도 있습니다만, 이미 수십년동안 시장을 형성하고
  있고 일정부분 비중을 차지하고 있는 자동차시장의 특성을 고려하자면 생각처럼 쉬운일은 아닙니다.
  업종의 역사가 깊으면 깊을수록 급변하는 상황의 가능성은 더더욱 줄어들게됩니다.
  자동차산업도 장사개념으로 형성되어있기에, 다양한 수요를 고려하자면 현대차의 수요층도 일정부분 형성되어
  있다고봐야합니다. 이것은 비단 현대차뿐만이 아니라, 철광주,석유주,은행주 등 장사개념이 깔린 업종들은
  대부분 큰 피자조각을 나누어서 먹는다고 봐야합니다.
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• 벽화유수
• 2017/09/12 09:57
• 답변 수정 삭제
• 비밀번호를 입력해주세요. 비밀번호를 입력해주세요. 6.현대차 기술적분석...
  현대차는 2015년 7월17일에 형성된 123,000원의 1차바닥이 나온이후로 작년한해동안 130,000원대의 2차 바닥을
  다졌습니다.
  이렇게 쌍바닥을 다진후 작년말부터 반등을 모색하면서 소위 바닥탈출을 시도했으나 사드보복의 영향으로
  올해도 다시 바닥으로 흘러가면서 135,000원의 3차바닥을 만들고 있습니다.
  올해초에 보여주었던 135,000원의 바닥탈출과 중순경에 140,000원 지지에 대한 쌍바닥속에서 다시 작은 쌍바닥을
  다지면서 140,000원에 대한 지지라인을 형성했기때문에, 개인적으론 140,000원에 대한 강한 지지라인으로
  읽었습니다. 이처럼 주가가 바닥을 탈출하면서 이전 바닥주가보다 한단계 높게형성되면서 반등을 모색할때엔
  다음 단계의 지지라인이 이전보다 같거나 높게 형성되기때문에 펀드멘탈적으로 년평균치 이하에서 형성되고
  있다면 최소 145,000원에 대한 강한 지지라인을 예상할수있었습니다.
  이러한 기준으로 150,000원대부터는 부담스럽지않게 현대차를 접근할수 있었음인데, 샤드보복, 노조, FTA 등
  또다시 굵직한 악재가 연거푸 터지면서 140,000원에 대한 지지라인이 무너졌습니다.
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• 벽화유수
• 2017/09/08 09:30
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• 비밀번호를 입력해주세요. 비밀번호를 입력해주세요. 이미 보유중에 있기때문에 심리게임에 흔들릴수있겠지만, 제가 짚어드린 펀드멘탈분석법을 적용해서 신규매수를
  한다면 현대차가 눈에 들어올것이며 매력적인 주가라는것을 인지할것입니다.
  기관과 외인들처럼 현대차는 타이밍을 노리면서 기다려야할 정도로 저평가영역에 진입한 초우량주임에는 틀림
  없습니다.
  더이상의 악재가 나오지않기를 바랄뿐이며, 현대차그룹에서 제네시스를 선두로 중저가차량의 이미지를 벗어나기
  위한 노력들이 멀지않아서 나타나기를 기대하고 있습니다.
  지금이 기나긴 터널의 마지막 구간임을 바랄뿐입니다.
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• 
• 시골순둥이
• 2017/09/08 18:10
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글 감사합니다. 터널의 마지막 구간이 빨리 지나가길 희망합니다.
한 주 고생하셨습니다. 주말 잘 보내십시요~~

글 감사합니다. 터널의 마지막 구간이 빨리 지나가길 희망합니다. 한 주 고생하셨습니다. 주말 잘 보내십시요~~ 현재 byte (최대 1000 byte)

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