이렇게 주가와 이동평균선이 한곳으로 수렴할 때에는 가급적 매매를 자제하다가

주가 방향이 일단 결정되면 이에 따른 투자를 하는 것이 좋습니다. 

그렇다면 반대의 경우도 생각해봐야 겠습니다. 이평선이 수렴하고 나서 다 상승하면 좋겠지만 내 맘같지 않죠.

대부분 투자자들이 당하는게 선취매를 해서 추후 대응을 하지못해 고스란히 당하는 경우입니다.  수렴이 되었다해서 선취매를 하는것은 위험합니다.

수렴이 된후 상승하는 종목이 오르기전에 선취매를 할수있다면 주식으로 수익내는것은 너무나 쉽겠지만 문제는 수렴이 된 모든 종목들이 다 상승하지 않는다는 것입니다.  아래의 예시차트를 보시면 아시겠지만 상승을 하기도 하고 하락을 하기도 합니다.  그래서 좀더 잃지않는 매매를 하려면 확인매매를 하는것이 중요하다 하겠습니다.

예시차트를 보시겠습니다 KT&G 차트입니다.  변동성이 적은 경기방어주 성격이라해도 이평선이 수렴한 후의 변동은 적지않음을 보여줍니다.

아래는 대림산업입니다. 추후 추세매매에 대한 글도 남기겠지만

이 차트는 이평선은 수렴한 상태에서 추세는 아직 깨지않은 자리입니다.

선취매를 했다면 추세 이탈시 매도라던지 14만원을 돌파한후 우상향이라면

건설업종차트 혹은 관련건설주,수급동향등을 파악하는것도 하나의 도움이 되겠죠?

이후의 차트입니다 추세를 이탈한후 하락을 맞이하였습니다.

한가지 더 말씀드리면 선취매를 했다 하더라도 그 후에 이틀정도는 짧은 손절구간기회를 주었다는 것입니다. 보통 보면 기회를 주는 경우가 많은데 그걸 감사히 여기고 빠져나오느냐 아니면 더 버텨보자 하다 장기투자가 되느냐는 역시 투자자의 판단에따라 달려있습니다.

현대차 입니다. 67500원 부근과 75000의 짧은 박스권이 4개월동안 진행됐습니다.  장이 살아났거니 운수장비 업종이 좋았다면 이정도 횡보에서 만약 상승을 한다면 20-30%는 올라갈수도 하락을 한다면 역시 그만큼의 하락도 가능합니다.

우울하지만 이렇게 되었네요,만약 선취매를 한후 방향이 틀어져 버렸을때 분명

빠져나올 기회를 주었습니다만 그렇지 못한 투자자라면

추후 주식 매매가 꼬여버릴수밖에 없다는 이야기입니다.

신한지주도 같은 맥락입니다.

동 종목은 제가 박스친 저 마지막 구간에서 5만원 돌파를 기대하고 매매했었습니다만

섣부른 판단에 의해 손실을 보고 매도했던 종목입니다.

박스권 돌파 종목도 그렇듯이 이평선이 수렴을 한후 방향성을 정하게 되면

적지않는 폭이 움직이기에 내가 본가격보다 비싸다고 머뭇거리고 사지못한후

시세가 난후 추격매수나 후회를 하게되는 우를 범하여서는 안될것입니다.

바닥에서 사서 머리꼭대기에 판다는 생각을 좀 접어두시고 무릎에사서 어깨에 판다 생각하시고

대응을 해보신다면 더욱 좋을듯 합니다. 시세가 나기 시작하면 무릎에사서 어깨에 파는 수익치고는

적지않는 수익또한 거두실수 있으실것입니다.

다음번에는 이동평균선 수렴후 움직임에 관련된 박스권 돌파 관련 글을 적어보겠습니다.